ສະຫນາມບິນຈະປ້ອງກັນການໂຈມຕີນົກແນວໃດ?
ຫລາຍພັນຄົນຂອງການໂຈມຕີນົກແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີແຕ່ສະຫນາມບິນມີຫລາຍມາດຕະການຄວາມປອດໄພແລະການອະນຸລັກໃນການຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການອັນຕະລາຍແລະອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກເຕັກນິກການຄວບຄຸມສັດປີກສະຫນາມບິນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໂຈມຕີນົກບໍ່ໄດ້ຜົນເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຮືອບິນຫຼືອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມກວດເບິ່ງສັດປ່າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເພື່ອປັບປຸງລະບົບການຫຼີກເວັ້ນການຫຼີກເວັ້ນການຫຼີກເວັ້ນຈາກບັນຫາຕ່າງໆແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ນົກ.
ເປັນຫຍັງນົກມັກແອ
ສັດລ້ຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນົກແມ່ນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຮືອບິນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍນົກມັກມີບ່ອນຢູ່ອາໄສຢູ່ທົ່ວທຸກໆເມືອງ. ເນື່ອງຈາກບັນດາສະຫນາມບິນແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ໆ, ພວກມັນມັກຈະມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້, ບ່ອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພັດທະນາຮອບດ້ານເປັນສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມປອດໄພ. ມັນແມ່ນດິນທີ່ບໍ່ມີການພັດທະນາທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບສັດປີກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຫົດຕົວຍ້ອນການພັດທະນາຕົວເມືອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຮຸນແຮງທົ່ວໄປຂອງສະຫນາມບິນມັກຈະທໍາລາຍຜູ້ລ່າສັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃຫ້ສັດປີກເປັນສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າເກົ່າ. ສະຫນາມບິນຫຼາຍແມ່ນຍັງຢູ່ໃກ້ກັບສະນ້ໍາທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມຫຼາຍຫຼືຫນອງນໍ້າ - ນ້ໍາແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດທີ່ດີເລີດ - ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບນ້ໍາ, ນ້ໍາຈືດແລະນົກຊະນິດອື່ນໆ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນົກດຽວກັນທີ່ຖືກດູດຊຶມຫລາຍທີ່ສຸດກັບບ່ອນອາໄສເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາສະເຫນີໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດແກ່ເຮືອບິນ.
ວິທີການສະຫນາມບິນນ້ອຍລົງການໂຈມຕີນົກ
ນົກຊະນິດໃຫຍ່ແລະ ສັດນ້ໍາຂອງສັດປີກຂະຫນາດນ້ອຍ ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງບິນໄດ້, ໂດຍສະແດງຜົນກະທົບຕໍ່ກະຈົກຫລືຖືກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກຕໍ່ຍົນ, ແຕ່ກໍ່ສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ມີອັນຕະລາຍແລະບໍ່ປອດໄພຖ້າເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ສະຫນາມບິນຈໍານວນຫຼາຍມີການລິເລີ່ມການຄວບຄຸມສັດປ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການພົວພັນລະຫວ່າງນົກແລະເຮືອບິນ.
ມີສາມວິທີທົ່ວໄປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຈມຕີຂອງນົກເຮືອບິນ: ປັບປຸງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງນົກ, ຄວບຄຸມພຶດຕິກໍາຂອງສັດປີກແລະປັບປຸງພຶດຕິກໍາຂອງເຮືອບິນ.
ສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໂຈມຕີນົກຊະນິດໄດ້ເຮັດວຽກທັງສາມວິທີໂດຍຜ່ານເຕັກນິກຕ່າງໆ.
ການປັບປຸງ Habitat
ການດັດແປງສະ ພາບ ແວດລ້ອມ ທີ່ຢູ່ ອ້ອມແອ້ມສະຫນາມບິນດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດຂໍອຸທອນກັບນົກທີ່ເປັນວິທີທີ່ງ່າຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມນົກປ່າທໍາມະຊາດເພື່ອຊອກຫາບ່ອນອື່ນແລະອາຫານການກິນ. ມາດຕະການທີ່ມີປະສິດຕິພາບລວມມີ:
- ການຖອນ ພືດທີ່ມີເມັດພັນ ເພື່ອລົບລ້າງແຫຼ່ງອາຫານ
- ການນໍາໃຊ້ຢາຂ້າແມງໄມ້ຫຼືຢາປາບສັດຕູພືດເພື່ອທໍາລາຍແຫຼ່ງອາຫານສໍາລັບນົກທີ່ກິນແມງໄມ້
- ກວມເອົາຫນອງອ້ອມຂ້າງທີ່ມີການຂຸດຄົ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັດປີກລົງ
- ການກໍາຈັດຂີ້ເຫຍື້ອແລະຕົ້ນໄມ້ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນບ່ອນທີ່ມີຮັງສີທີ່ດຶງດູດ
- ການຮັກສາຫຍ້າໃຫ້ສັ້ນຈຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທີ່ພັກອາໄສຂອງນົກ
Modifying Behavior Bird
ວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂພຶດຕິກໍາຂອງສັດປີກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບເພື່ອພວກເຂົາຈະບໍ່ຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນ. ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັດປີກແຕ່ສົ່ງເສີມໃຫ້ພວກເຂົາຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້.
- ການນໍາໃຊ້ປືນໃຫຍ່, ການບັນທຶກຜູ້ລ້າແລະຜູ້ຜະລິດສຽງອື່ນໆເພື່ອທໍາລາຍສັດປີກ
- ການນໍາໃຊ້ເລເຊີຢູ່ອາກາດແລະເຢັນເພື່ອປອມຕົວລ້າແລະເຮັດໃຫ້ນົກຂີ້ຫູ
- ການບິນບິນ falcons ໃນພື້ນທີ່ roosting ເພື່ອທໍາລາຍນົກກ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຮັງ
- ຫມາການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຕິດຕາມບ່ອນຢູ່ອາໄສແລະສອນນົກວ່າເຂດພື້ນທີ່ມີຜູ້ລ້າຫຼາຍ
ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ນົກສາມາດຖືກຈັບແລະຍ້າຍຄືນໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມສັດປ່າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ອອກຈາກພື້ນທີ່ຕາມທໍາມະຊາດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນົກສາມາດຖືກກໍາຈັດ ດ້ວຍການອະນຸຍາດທີ່ເຫມາະສົມ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງແຜນການ
ການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບນົກໂດຍການປັບປຸງເສັ້ນທາງການບິນແລະຕາຕະລາງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຈມຕີນົກ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນທຸກສະຫນາມບິນ, ພວກເຂົາສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍວຽກງານສະຫນາມບິນສອດຄ່ອງກັບສັດປ່າທີ່ລ້ອມຮອບມັນ.
- ການຝຶກອົບຮົມການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກແລະຂອບເຂດເພື່ອຊີ້ແຈງພື້ນທີ່ນົກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະການຊີ້ນໍາເຮືອບິນໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືວິທີການຕ່າງໆ
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ radar ເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຝູງນົກເພື່ອຄາດການພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາແລະຈັດການກັບເຕັກນິກການຄວບຄຸມປະສິດຕິຜົນ
- ການປັບເວລາການບິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຊົ່ວໂມງທີ່ທຸລະກິດຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບກິດຈະກໍາຂອງນົກເຊັ່ນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງຫຼືໃນໄລຍະ ການເຄື່ອນຍ້າຍສູງສຸດ
ເປັນຫຍັງການໂຈມຕີນົກຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນ
ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫຼາຍວິທີການປ້ອງກັນແລະການຄຸ້ມຄອງສັດປ່າ, ການໂຈມຕີນົກນົກເຮືອບິນຍັງເກີດຂຶ້ນ. ນັກ ຄົ້ນຄວ້າ ວິທະຍາ ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າອື່ນໆກວດເບິ່ງຄວາມ ສົມດຸນຂອງ - ນົກທີ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຜນການ - ເພື່ອຕັດສິນກໍານົດວ່າແມ່ນຊະນິດທີ່ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ປັບປຸງວິທີການຄວບຄຸມໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນນົກທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ໃນຂະນະທີ່ທາງອາກາດກາຍເປັນທຸລະກິດທີ່ມີການກະກຽມແລະກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຖີ່ຫຼາຍແລະບ່ອນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງຍັງສືບຕໍ່ນ້ອຍລົງ, ນົກຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຈະຊອກຫາບ່ອນຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ສະຫນາມບິນຕ້ອງຕິດຕາມແຈ້ງການສໍາລັບນັກບິນອື່ນໆໃນທ້ອງຟ້າແລະເມື່ອເຕັກນິກການຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນໃຫມ່ຖືກພັດທະນາແລ້ວ, ຫວັງວ່າການໂຈມຕີນົກຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ.