ຄໍາຕອບຕໍ່ການໂຕ້ວາທີເກົ່າແກ່ AC ແລະ MPG
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໂຕ້ຖຽງກັບຄູ່ສົມລົດຫຼືຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆຂອງທ່ານໃນການເດີນທາງລົດໃຫຍ່ຍາວນານທີ່ໃຊ້ອາຍແກັດຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ລົດເຢັນໂດຍລີດລົງປ່ອງຫຼືແລ່ນ AC (ກັບປ່ອງຢ້ຽມ, ແນ່ນອນ)? ຖ້າທ່ານໂຕ້ຖຽງກັນສໍາລັບອະດີດ, ທ່ານຈະຖືກຕ້ອງ, ຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫຼາຍ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍລິໂພກເຊື້ອເພີງພິເສດລະຫວ່າງສອງວິທີແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງລົດແລະຄວາມໄວຂອງການເດີນທາງ.
ການເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ກ໊າຊໂດຍໃຊ້ວິທີການເຮັດໃຫ້ເຢັນ.
Windows ສາມາດເປັນ Drag
ການເລື່ອນລົງ window ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ກ໊າຊເນື່ອງຈາກມັນເພີ່ມແຮງຕ້ານລົມຫຼື drag. ການລາກລົດຂອງທ່ານແມ່ນຈໍານວນເງິນຂອງການຕໍ່ຕ້ານມັນມີອາກາດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານມັນເມື່ອທ່ານຂັບລົດ. ລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຕ່ໍາລົງໃນພື້ນດິນ, (ເຊັ່ນລົດກິລາຫລືລົດໄຟຟ້າ) ມີການລົດຫນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃນການລົດໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າເກົ່າ. ລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຮູບຊົງກ່ອງມີຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນອາຍແກັດຫນ້ອຍລົງ.
ການຂັບຂີ່ກັບປ່ອງຢ້ຽມເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການອອກແບບລົດແລະຖືກຜົນກະທົບຈາກຄວາມໄວຂອງລົດ. ພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່, SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ pushes ຫຼາຍອາກາດໃນຂະນະທີ່ມັນແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ເປີດປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ໃນລົດນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍກັບການ drag ໂດຍທົ່ວໄປທີ່ສໍາຄັນ. ໂດຍທາງກົງກັນຂ້າມ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຕ່ໍາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດຫນ້ອຍລົງ, ແລະການເປີດປ່ອງຢ້ຽມສາມາດເພີ່ມຂື້ນໂດຍລວມໃນອັດຕາສ່ວນຫຼາຍ.
ຄວາມໄວແມ່ນປັດໃຈອື່ນ, ຍ້ອນວ່າມັນລຸດຈາກການເປີດ windows ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງລົດໃດຫນຶ່ງ, ແລະການເປີດປ່ອງຢ້ຽມຂອງທ່ານໃຊ້ກ໊າຊຫຼາຍໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນຫຼາຍກ່ວາມັນເຮັດໃນເວລາຂັບລົດປະມານເມືອງ.
ຜົນໄດ້ຮັບຢູ່ໃນ: AC ແມ່ນອອກ
ໃນການສຶກສາເລື້ອຍໆໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກໍາຍານຍົນ (SAE), ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ປຽບທຽບປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟຂອງສອງຍານພາຫະນະໃຫຍ່ - SUV ທີ່ມີ 8.1 ລິດ, 8 ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ sedan ທີ່ມີ 4,6 ລິດ, 8 ເຄື່ອງຈັກ - ໃນລະດັບຕໍ່າ, ຂະຫນາດກາງແລະສູງ.
ຍານພາຫະນະທັງສອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ AC ຂອງພວກເຂົາຖືກປິດແລະປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກ rolled ຂຶ້ນ (ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈຢູ່). ໃນເວລາທີ່ປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ຖືກ rolled ລົງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບ sedan ທີ່ມີ drag dragging ຕ່ໍາ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ SUV ຫຼາຍຍ້ອນວ່າ SUV ໄດ້ມີອາກາດລົມຫລາຍ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກເປີດແລະປ່ອງຢ້ຽມ rolled ຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ Edmunds.com ພົບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເວລາທີ່ການທົດສອບລົດ pickup, ທີ່ມີເກືອບ 10 ເປີເຊັນກ໊າຊທີ່ດີກວ່າກັບປ່ອງຢ້ຽມແລະ AC ປິດໃນເວລາຂັບລົດຢູ່ 65 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Edmunds ສັງເກດເຫັນວ່າ "ເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຜະລິດນ້ໍາທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດລົງໃນເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ... [ບາງທີອາດມີ] ຄຸນນະພາບອາກາດຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຄ້າຍຄືກັບກໍາແພງ brick ຫຼາຍກວ່າ sedan."
ພະແນກພະລັງງານຂອງສະຫະລັດອະເມລິກາລາຍງານວ່າ "ການນໍາໃຊ້ AC ສາມາດຫຼຸດລົງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທົ່ວໄປໂດຍປະມານ 25 ສ່ວນຮ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງສັ້ນ."
ເຄັດລັບສໍາລັບການໃຊ້ກ໊າຊຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດລົດຂອງທ່ານ
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດໃຊ້ກ໊າຊຫຼາຍກ່ວາມ້ວນປ່ອງຢ້ຽມຂອງທ່ານ, ແຕ່ນິໄສດີສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ເຢັນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນຂອງທ່ານ:
- ໃຊ້ AC ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນຄວາມໄວທາງດ່ວນແລະຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆໃນເວລາຂັບລົດເມືອງຫຼືໃນການຈະລາຈອນຢຸດແລະໄປ.
- ຕັ້ງ AC ໃຫ້ສູງຂື້ນເມື່ອລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້.
- ປາດອອກລົດໂດຍລີດລົງຫນ້າຕ່າງກ່ອນທີ່ຈະເປີດ AC ແລະເລື່ອນຂຶ້ນ. ການປ່ອຍອາກາດຮ້ອນຈາກຫ້ອງພັກຫມາຍຄວາມວ່າ AC ບໍ່ຕ້ອງເຢັນອາກາດນັ້ນ.
- ເລີ່ມຕົ້ນ AC ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລົດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ຢ່າແລ່ນ AC ໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ໃນຄວາມຮ້ອນ.
- ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຄູ່ມືຄູ່ມືສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ AC. ລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍປະກອບມີພັດລົມ recirculating ເພື່ອຄວາມໄວຂອງລົດຮ້ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ທ່ານເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປສູ່ຄວາມໄວລົມສົດ.